วันศุกร์ที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2551
กิจกรรมคนนิบง
ยะลา ในเดือนเทศกาลการถื่อศิดอดชาวมุสลิมเป็นเวลาสามสิบวัน ต้องอดทน และเมื่อสำเร๊จฟัยฟาอถปสรรคแห่งอารมณ์ ก็รื่นรมเป็นวันแห้งชัยชนะ
วันอาทิตย์ที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2551
Selamat Hari Raya
Radio Rakyat Konnibong
วิทยุชุชมชนคนนิบง
โดดเดี่ยว และเดี่ยวดาย
ผู้คนมากมาย
ต่างก็ไม่ยกย่อ
ฉันเดินก้าวต่อไป
ถึงจะขาดใจตายไป
หวังเพื่อสานส์แห่งพระองค์
เจ้าจะได้หยิบมาดู มาฟังบ้าง
ความตะกละตามกลางโลก
เจ้าจะหันหลังให้กับพรองค์กระนั้นหรือ......
วันพุธที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2551
ทางหลวงคอกช้างเบตง เส้นทางช้างเดิน

บาลิง มกราคม “ทางหลวงสายยะลาเบตงวกวงขี้เมาหากไม่มีเงินมาขับรถสายนี้ได้ หายอยากเมา”
ผู้สื่อข่าวคนนิบงได้สอบถามถึงการเดินทางเข้าเบตงของคนบางคนที่มีกิจธุระจำเป็นและได้คำตอบว่า”ทุกครั้งคิดแล้วคิดอีกจะไปดีหรือไม่ เพราะไปทุกครั้งกว่าจะถึงเบตงต้องอ้วกทุกที่”
ทางหลวงยะลาเบตงสายนี้นับเป็นเส้นทางสายที่โหดสำหรับคนที่ไม่เคยใช้สำหรับถนนสายนี้ ซึ่งเป็นถนนที่กรมทางหลวงสร้างย้อนรอยเท้าช้างยุคสมัย 50-60 ที่แล้ว ไม่ยอมพัฒนา และ เป็นเส้นทางเดินเท้าใช้ช้างเป็นพาหนะ ถนนคนเดินที่วกวงเลี่ยวซ้ายขวา เหวลึกชั่นตามสภาพภูมิประเทศที่เต็มด้วยหุบเขา
การหากมาใช้ในปัจจุบันโดยรถยนต์การเดินทางที่ขับรถเต็มด้วยความระทึกใจแม่ค้าท่านหนึ่งกล่าวว่า” ตื่นเต้น เหมือนเที่ยวสวนสนุก ใช้เส้นทางเหมือนขึ้นรถไฟตีลังกา หากจะให้สบายไม่สบายเลยกับเส้นทางนี้ แม้แต่คู่คลองที่เป็นเหวลึกที่ยื่นถนนก็ต้องหลบ ไม่ยอมสร้างสะพาน ปล่อยให้ชาวบ้านขับรถวกไปวกมา”
ชาวเบตงท่านหนึ่งกล่าวว่า”สภาพการเดินทางขาดความสะดวกสบาย เลยกลุ่มนายทุนคิดสร้างสนามบิน เพื่อจะได้หลุดพ้นเส้นทางนี้ ปล่อยให้ชาวบ้านคนจนท้นทุกข์ทรมาน”
สภาพของทางหลวงเส้นนี้ นับตั้งแต่คอกช้าง อำเภอธารโต เส้นทางสายนี้แบ่งเป็นสองสาย รัฐไม่ยอมลงทุน ให้ชาวบ้านหาทางเลือกเอาเองใครจะใช้เส้นทางที่วกวนก็ใช้เส้นทางล่าง จะได้เมาสะใจ และใครจะใช้ภูเขาจะมีทางแยกเส้นทางแยกขึ้นบนภูเขา ขับรถเส้นทางนี้หากใครอยากเล่นสกีภูเขากับรถก็ใช้เส้นทางนี้ เพราะเป็นเส้นทางที่สนุกสนานมีเนินสูง มีลงเหวลึกเป็นวิบากกรรมสำหรับชาวยะลาเบตงแท้ๆที่ใช้เส้นทางนี้เป็นอย่างมาก คนขับเท็กซีมักจะใช้เส้นทางนื้กล่าวกับเราว่า”ใช้เส้นทางนี้เพราะ เวลาเดินทางสยิวดี คล้ายกับนั่งอึบในส้วม”
ชาวเบตงท่านหนึ่งกล่าวกับเราว่า”คนสร้างเส้นทางนี้เป็นวิศวะเรียนจบจากประเทศไหนก็ไม่รู้ สร้างเส้นทางนี้ไม่มองการณ์ไกล ไม่มีวิสัยทัศน์ ไม่ยอมผ่าภูเขาหรือสร้างสะพาน เพื่อความสะดวกของผู้ใช้ถนนหนทางสายนี้ หรือตัวเองไม่เคยใช้เส้นทางนี้ อยู่ส่วนกลางไม่เคยเห็นความทุกข์ยากลำบาก เลยไม่อนุมัติงบประมาณ สร้างให้ดีขึ้น น่าจะพัฒนาบ้าง เผื่ออนาคตสถานการณ์สงบจะได้เป็นแหล่งท้องเที่ยวสำหรับชาวบ้าน ไม่ใช่อนุมัติสร้างสนามบินเป็นพันหมื่นล้านเพื่อกลุ่มคนนายทุนซึ่งเป็นคนกลุ่มน้อย สร้างสนามบินมีแต่เป็ดบิน นานๆอีแร้งมากินซากศพหมา สร้างแล้วไม่ได้ใช้ปล่อยเป็นคอกแพะ คอกควาย สร้างเศรษฐกิจ ดีกว่าเยอะ”
“อันที่จริงเอาเงินที่สร้างสนามบินมาสร้างเส้นทางให้ชาวบ้านได้ขับรถสบายๆดีกว่า ตกแต่งริมเส้นทางทั้งสองฝากให้สวยงามเป็นแหล่งท่องเที่ยว แถมเป็นการสร้างรายได้ให้ชาวบ้านอีกด้วย ไม่ใช่มีแต่สองฝากถนนเหวและภูเขา หน้าผาดินถล่ม แทนที่จะสร้างให้ดี ทำเป็นชั้นภูเขา ริมข้างทาง จะได้เวลาฝนตกน้ำไม่กัดเซาะดินทลายทับเส้นทาง หรืออนุมัติงบประมาณสร้างถนนแพงไปแล้ว แต่ทำไปแล้ว ทำแต่พอเพี่ยง เวลาทำพ่อค้าจองจะฮั้วกินปูนยางมะตอย ก็พวกนายทุนคดโกงกลบตาพยายามทำยังไงเพื่อกำไรเยอะ ทำงานไม่ตรงตามสเป็ก จะได้พังเร็วๆไม่ต้องดีจะได้มีงานทำต่อ เวลาดินถล่ม ฮั้วกินกันอร่อยดี”
วันก่อนผู้สื่อข่าวของเราได้ไปทัศนศึกษาทางรัฐเคดาห์มาเลเซีย ได้เดินทางเส้นทางระหว่างอำเภอกรีด-บาลิง ซึ่งมีภูมิประเทศคล้ายกับเบตงในจังหวัดยะลา เต็มไปด้วยภูเขาเหวหุบผา แต่เดินทางบนถนนสายนี้ สบายนุ่มนวลไม่รู้สึกว่าขับรถบนภูเขา ท่ามกลางเหวลึก มีความรู้สึกน่าขับรถมาอีก ไม่เหมือนสายยะลา-เบตงอยากจะให้ผู้รับผิดชอบกรมทางหลวงได้มาดูถนนเส้นทางนี้บ้าง
หวังว่าผู้อ่านคงเข้าใจ หากใครรู้จักคนที่รับผิดชอบถนนสายนี้ช่วยบอกด้วย ไม่ใช่อะไร ช่วยบอกบุญด้วย
ผู้สื่อข่าวคนนิบงได้สอบถามถึงการเดินทางเข้าเบตงของคนบางคนที่มีกิจธุระจำเป็นและได้คำตอบว่า”ทุกครั้งคิดแล้วคิดอีกจะไปดีหรือไม่ เพราะไปทุกครั้งกว่าจะถึงเบตงต้องอ้วกทุกที่”
ทางหลวงยะลาเบตงสายนี้นับเป็นเส้นทางสายที่โหดสำหรับคนที่ไม่เคยใช้สำหรับถนนสายนี้ ซึ่งเป็นถนนที่กรมทางหลวงสร้างย้อนรอยเท้าช้างยุคสมัย 50-60 ที่แล้ว ไม่ยอมพัฒนา และ เป็นเส้นทางเดินเท้าใช้ช้างเป็นพาหนะ ถนนคนเดินที่วกวงเลี่ยวซ้ายขวา เหวลึกชั่นตามสภาพภูมิประเทศที่เต็มด้วยหุบเขา
การหากมาใช้ในปัจจุบันโดยรถยนต์การเดินทางที่ขับรถเต็มด้วยความระทึกใจแม่ค้าท่านหนึ่งกล่าวว่า” ตื่นเต้น เหมือนเที่ยวสวนสนุก ใช้เส้นทางเหมือนขึ้นรถไฟตีลังกา หากจะให้สบายไม่สบายเลยกับเส้นทางนี้ แม้แต่คู่คลองที่เป็นเหวลึกที่ยื่นถนนก็ต้องหลบ ไม่ยอมสร้างสะพาน ปล่อยให้ชาวบ้านขับรถวกไปวกมา”
ชาวเบตงท่านหนึ่งกล่าวว่า”สภาพการเดินทางขาดความสะดวกสบาย เลยกลุ่มนายทุนคิดสร้างสนามบิน เพื่อจะได้หลุดพ้นเส้นทางนี้ ปล่อยให้ชาวบ้านคนจนท้นทุกข์ทรมาน”
สภาพของทางหลวงเส้นนี้ นับตั้งแต่คอกช้าง อำเภอธารโต เส้นทางสายนี้แบ่งเป็นสองสาย รัฐไม่ยอมลงทุน ให้ชาวบ้านหาทางเลือกเอาเองใครจะใช้เส้นทางที่วกวนก็ใช้เส้นทางล่าง จะได้เมาสะใจ และใครจะใช้ภูเขาจะมีทางแยกเส้นทางแยกขึ้นบนภูเขา ขับรถเส้นทางนี้หากใครอยากเล่นสกีภูเขากับรถก็ใช้เส้นทางนี้ เพราะเป็นเส้นทางที่สนุกสนานมีเนินสูง มีลงเหวลึกเป็นวิบากกรรมสำหรับชาวยะลาเบตงแท้ๆที่ใช้เส้นทางนี้เป็นอย่างมาก คนขับเท็กซีมักจะใช้เส้นทางนื้กล่าวกับเราว่า”ใช้เส้นทางนี้เพราะ เวลาเดินทางสยิวดี คล้ายกับนั่งอึบในส้วม”
ชาวเบตงท่านหนึ่งกล่าวกับเราว่า”คนสร้างเส้นทางนี้เป็นวิศวะเรียนจบจากประเทศไหนก็ไม่รู้ สร้างเส้นทางนี้ไม่มองการณ์ไกล ไม่มีวิสัยทัศน์ ไม่ยอมผ่าภูเขาหรือสร้างสะพาน เพื่อความสะดวกของผู้ใช้ถนนหนทางสายนี้ หรือตัวเองไม่เคยใช้เส้นทางนี้ อยู่ส่วนกลางไม่เคยเห็นความทุกข์ยากลำบาก เลยไม่อนุมัติงบประมาณ สร้างให้ดีขึ้น น่าจะพัฒนาบ้าง เผื่ออนาคตสถานการณ์สงบจะได้เป็นแหล่งท้องเที่ยวสำหรับชาวบ้าน ไม่ใช่อนุมัติสร้างสนามบินเป็นพันหมื่นล้านเพื่อกลุ่มคนนายทุนซึ่งเป็นคนกลุ่มน้อย สร้างสนามบินมีแต่เป็ดบิน นานๆอีแร้งมากินซากศพหมา สร้างแล้วไม่ได้ใช้ปล่อยเป็นคอกแพะ คอกควาย สร้างเศรษฐกิจ ดีกว่าเยอะ”
“อันที่จริงเอาเงินที่สร้างสนามบินมาสร้างเส้นทางให้ชาวบ้านได้ขับรถสบายๆดีกว่า ตกแต่งริมเส้นทางทั้งสองฝากให้สวยงามเป็นแหล่งท่องเที่ยว แถมเป็นการสร้างรายได้ให้ชาวบ้านอีกด้วย ไม่ใช่มีแต่สองฝากถนนเหวและภูเขา หน้าผาดินถล่ม แทนที่จะสร้างให้ดี ทำเป็นชั้นภูเขา ริมข้างทาง จะได้เวลาฝนตกน้ำไม่กัดเซาะดินทลายทับเส้นทาง หรืออนุมัติงบประมาณสร้างถนนแพงไปแล้ว แต่ทำไปแล้ว ทำแต่พอเพี่ยง เวลาทำพ่อค้าจองจะฮั้วกินปูนยางมะตอย ก็พวกนายทุนคดโกงกลบตาพยายามทำยังไงเพื่อกำไรเยอะ ทำงานไม่ตรงตามสเป็ก จะได้พังเร็วๆไม่ต้องดีจะได้มีงานทำต่อ เวลาดินถล่ม ฮั้วกินกันอร่อยดี”
วันก่อนผู้สื่อข่าวของเราได้ไปทัศนศึกษาทางรัฐเคดาห์มาเลเซีย ได้เดินทางเส้นทางระหว่างอำเภอกรีด-บาลิง ซึ่งมีภูมิประเทศคล้ายกับเบตงในจังหวัดยะลา เต็มไปด้วยภูเขาเหวหุบผา แต่เดินทางบนถนนสายนี้ สบายนุ่มนวลไม่รู้สึกว่าขับรถบนภูเขา ท่ามกลางเหวลึก มีความรู้สึกน่าขับรถมาอีก ไม่เหมือนสายยะลา-เบตงอยากจะให้ผู้รับผิดชอบกรมทางหลวงได้มาดูถนนเส้นทางนี้บ้าง
หวังว่าผู้อ่านคงเข้าใจ หากใครรู้จักคนที่รับผิดชอบถนนสายนี้ช่วยบอกด้วย ไม่ใช่อะไร ช่วยบอกบุญด้วย
วันอังคารที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2551
Selamat Tahun baru Hijrah 1429 มาอัลฮิจเราะหฺ

มาอัลฮิจเราะห์
ขอต้อนรับสู่ศักราชใหม่อิสลาม ปีใหม่ในทัศนะอิสลามไม่ได้มาจากวันเกิดของใคร
แต่วันที่จุดประกายการเปลี่ยนแปลงอันยิ่งใหญ่ที่ประชาชาติอิสลามยุคแรกที่ได้จุดวันฮิจเราะห์เป็นการนับศักราชอิสลาม
มาอัล ฮิจเราะห์คืออะไร
มาอัลฮิจเราะห์ หรือ วันที่ 1 เดือนมูฮัรรอม นับเป็นวันที่สำคัญต่ออุมัตประชาชาติอิสลามอิสลามชาวมุสลิม ซึงวันนี้มีเหตุการณ์ที่สำคัญสองสถาณการณ์ที่ปรากฏในประวัติศาสตร์อิสลามที่สำคํญนั้นคือประการที่หนึ่งการอพยพของท่านนบีมูฮัมมัดจากนครมักกะห์สู่นครมาดีนะห์ในปี ค.ศ.622 และเป็นวันสำคัญทางศาสนาอิสลามที่ชาวมุสลิมจะมีการละหมาดขอพร ขอให้อัลลอฮทรงประทานการชี้นำ
มาอัล ฮิจเราะห์คืออะไร
มาอัลฮิจเราะห์ หรือ วันที่ 1 เดือนมูฮัรรอม นับเป็นวันที่สำคัญต่ออุมัตประชาชาติอิสลามอิสลามชาวมุสลิม ซึงวันนี้มีเหตุการณ์ที่สำคัญสองสถาณการณ์ที่ปรากฏในประวัติศาสตร์อิสลามที่สำคํญนั้นคือประการที่หนึ่งการอพยพของท่านนบีมูฮัมมัดจากนครมักกะห์สู่นครมาดีนะห์ในปี ค.ศ.622 และเป็นวันสำคัญทางศาสนาอิสลามที่ชาวมุสลิมจะมีการละหมาดขอพร ขอให้อัลลอฮทรงประทานการชี้นำ
วันนี้การฮิจเราะห์ของท่านศาสดาพร้อมด้วยผู้ศรัทธา ที่ถูกคุกคามจากคนไม่มีศาสนา บูชาเจว็ด ไม่มีอีกแล้ว วันนี้เป็นบทเรียนสำหรับประชาชาติมุสลิมจะต้องฮิจเราะห์ด้วยการเปลี่ยนแปลงตนเองจากความชั่วสู่ความดี จากความอธรรมสู่สังคมประชาธรรม จากความตะกละโสมนสุ่ความน้อบน้อม เอื้ออาทร ที่เยี่ยบหยามกดขี่ มุสลิมจะต้องเปลี่ยนแปลง อย่าให้มีการกระทำที่ดูถูกดูแคลน ต้องเคารพและให้เกียรติ อิสลามได้เปลี่ยนแปลงมนุษย์ชาติจากการแบ่งชนชั้น ได้ปลดโช่ตรวงการเป็นทาส มาสู่ความเสมอภาค ทุกเชื้อชาติสีผิวมีความเท่าเทียมกัน
สมัครสมาชิก:
ความคิดเห็น (Atom)

